2019年中国合成橡胶行业重大新闻

1 主要合成橡胶生产能力突破6 000 kt/a,产品结构逐步优化据中国合成橡胶工业协会统计,2019年我国主要合成橡胶装置生产能力再创历史新高,突破6 000 kt/a大关。苯乙烯类热塑性弹性体系列产品产能增长势头明显,2019年新增超过100 kt。我国合成橡胶行业产品结构逐步优化,但是行业整体供需矛盾依然十分突出。2 丁二烯产能快速扩张,合成橡胶行业喜忧参半2019年,2套丁烯氧化脱氢丁二烯装置投产     

以清洁生产为中心 发展绿色橡胶助剂

本文概述了中国橡胶助剂工业的现状,重点阐述了橡胶助剂清洁生产发展的具体措施和取得的成效,通过3～5年的努力,以环保、安全、节能为中心,大力推进清洁生产发展绿色助剂,将极大地提升中国橡胶助剂工业在全世界的核心竞争力,保持行业可持续发展,为发展低碳经济作出贡献。     

Kevlar纤维的表面改性研究

采用甲苯-2,4-二异氰酸酯(TDI)和环氧树脂(EP)混合制得的表面改性剂对Kevlar纤维进行表面接枝处理,利用扫描电子显微镜观察Kevlar纤维改性前后的表面形貌及改性Kevlar纤维与弹性体间剥离界面的破坏形貌,用衰减全反射傅里叶变换红外光谱仪分析Kevlar纤维改性前后表面化学基团的变化,研究了改性效果和机理。结果表明,TDI和EP发生了化学反应,改性剂可在Kevlar纤维表面引入活性基团,从而显著改善了Kevlar纤维与聚合物基体之间的界面粘合状态。     

聚异丁烯类弹性体合成技术进展 Ⅵ.丁基橡胶卤化工艺的改进及卤化丁基橡胶的改性

概述了丁基橡胶卤化后复杂结构的形成、转换及其特征,提高有机相亲电性和使用温和氧化剂可提高卤化效率;描述了俄罗斯研究的新型管式湍流连续卤化设备与工艺以及挤出式反应器的研究状况;在亲电或亲核性催化剂作用下可进行卤化丁基橡胶链结构的优化,使用相转移催化剂则可生成新型离子聚合物或两性聚合物。     

2012年国内合成橡胶产业回顾及展望

回顾了2012年我国合成橡胶新建装置、产量、进口量、表观消费量以及丁二烯的供应状况,并对2013年国内合成橡胶发展趋势进行了展望。     

“十一五”轮胎工业的发展及其对骨架材料的要求

根据国家“十一五”规划和战略发展意图,结合轮胎工业的发展状况,指出在降低发展速度、节能降耗、可持续发展背景下,轮胎工业应该优化产品结构,加强企业管理,并搞好轮胎翻新,保持轮胎工业健康稳定的发展。对2005年和2010年轮胎用钢帘线、聚酯帘线、尼龙帘线等骨架材料的需求进行介绍和预测,并对芳纶帘线的应用前景做了描述。     

多功能助交联剂CA94-50在三元乙丙橡胶中的应用

研究多功能助交联剂CA94-50在三元乙丙橡胶(EPDM)中的应用。结果表明,相较于添加助交联剂TAIC-70,SR350和Ricon 153D的胶料,添加多功能助交联剂CA94-50的EPDM胶料的焦烧时间较长,硫化速度和交联程度提高,硫化胶的硬度、100%定伸应力、拉伸强度和拉断伸长率较高,与金属的粘合强度较大,热氧老化后性能变化不大。     

2019年国内合成橡胶产业回顾及展望

回顾了2019年我国合成橡胶装置产能的变化情况,主要合成橡胶的产量、进出口量、表观消费量,主要胶种价格变化及丁二烯供应状况,并对2020年国内合成橡胶产业的发展趋势进行了展望。     

2014年废橡胶综合利用行业经济运行情况与发展

概述我国废橡胶行业经济运行概况,2014年废橡胶回收利用行业经济增长趋缓。指出再生橡胶是废橡胶主要利用方式,应进一步规范行业准入制度,制定环保型再生橡胶自律规范,改变脱硫工艺和粉碎工艺。再生橡胶作为橡胶资源的重要补充市场前景广阔,废橡胶综合利用行业应坚持节能与环保,加大自主创新和加快转型升级。     

我国轮胎模具行业现状与发展分析

分析我国轮胎模具行业现状与发展方向。2014年我国轮胎模具行业继续保持平稳增长的态势,产业集中度进一步提升,数控加工技术应用日趋广泛,但是行业大而不强、企业利润率低、产品技术附加值和标准化程度低等问题依然突出。未来我国轮胎模具行业应做好创新化、绿色化、标准化、信息化及国际化5个方面的工作。